Uke 27.

Monteringa av Normoen er i full gang, men stadige forsinkelser oppstår. Arbeidet med motoren har foregått over så lang tid at mekanikerene ikke lenger husker hvordan ting var satt sammen/fungerte. Da er det bra vi har masse bilder og notater å gå tilbake til. Instruksjonsboka for motoren har også vært til stor hjelp, men denne er litt upresis på noen områder.

Når man feks vet at lageret i midten av koblingsklokka må ha smøring fra et eller annet sted, mens verkstedshåndboka er uklar på dette, og ting virker litt ulogiske ellers - da blir det gjerne litt diskusjoner og sjekking for å være sikker på at det blir rett. Smøringa her kom fra senter på denne akslingen, og er hydraulikkolje fra koblinga.

Ellers er det klargjøring for monteringa. Her er det banket pakninger, og kobberpakninger til banjoniplene på oljereturene fra veivhuset, er glødet

Karene skøyer med at stativet ser ut som sittebenken i en utedass.

Smørekanaler for fett er presset fulle.

Omstyringshuset er flidd og stelt

Veivakslingen er montert og lagt i

Huset for omstyringshydraulikken og koblingsklokka skal på nå, - så er det å begynne å stable sylindre.

Uke 26.

Da er veivdelene ankommet - spennende!

Ser rimelig greit ut så langt.

Det er tatt av 0,7 mm. på de to tappene som ble sendt til avretting. Opprinnelig var de 179,98mm, nå er den ene179,29 mm, og den andre 179,28 mm.

To av veivslyngene ble sendt til avretting.

For å komme til med dreieutstyret har de gått løs på foringene med vinkelsliper. Dette var ikke etter våre spesifikasjoner.

Enkelte plasser har slipeskiva tatt borti tappen med feil rotasjonsretning, - dvs. at den kan ha dratt gods fra tappen og inn på foringa. Faren her er at vi kan få rivninger i presspasninga ved demontering.

Her har de gjort det skikkelig.

Noen småfeil i dreiinga.

"Det er makt i de foldede hender!". Sporene er ikke fra sleggeslagene i videoen som viste demonteringa!

Kazimierz holder på å lage jigg for å montere veiva sammen. Denne skal gi riktig vinkel mellom veivslyngene på veiva. På bildet ser vi også de tynne overskålene hvor vi har støpt lagermetall i fire av dem, - neste steg er å dreie ut disse. Normoen har ikke underskåler, - i veivlagerdekslene er det spor for filtplater som skal hjelpe til å holde en jevn oljefilm på krumtappen samt rense oljen.

Det har vist seg at lagerskålene ikke er helt runde, og dette røret skal bli en jigg for å hjelpe til med avrettinga under dreiinga.